1、新品不經選配。換裝汽缸套活塞必須檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使二者的尺寸分組代號相同，以保證標準的配合間隙。

2、汽缸間隙測量不準。測量時規定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確。

3、明火加溫活塞。明火直接加熱活塞，活塞各部分薄厚不均，熱脹冷縮度不一，容易引起變形，如達到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會遭到損壞而降低耐磨性，使用壽命會大大縮短。

4、砂布打磨軸瓦。不少維修工為增加瓦與軸的接觸面，就有砂布打磨軸瓦，因沙粒硬，合金軟，打磨時沙粒很容易嵌入合金里，發動機工作時加速軸瓦的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

5、機油只加不換。使用過的油中機械雜質殘留很多，即使放盡，油底殼及油路中仍存有雜質。

6、潤滑脂亂用亂涂。有些修理工安裝汽缸墊時，喜歡涂一層潤滑脂在汽缸墊上，汽缸墊不但要求嚴格密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，還要密封汽缸蓋和缸體內的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，在汽缸墊上涂潤滑脂，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分潤滑脂會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的潤滑油脂在汽缸工作時，高溫高壓燃氣易從此處沖擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外潤滑脂長時間處在高溫狀態下會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。

7、螺栓擰得太緊。預緊力過大會造成螺釘和螺栓折斷或螺紋滑絲等。

8、輪胎氣壓過高。輪胎氣壓過高過低都會影響其使用壽命，同時也不利安全行駛。

9、水箱“開鍋”驟加冷水。驟加冷水，因溫差過大，將會導致缸蓋和缸體“炸裂”。因此，使用中一旦發現水箱“開鍋”，應采取應急措施，確保發動機冷卻水自行降溫。